北台灣缺1448客運駕駛業者徵才「超踴躍」－hojRIpgkjw的部落格

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圖／TVBS 全台灣客運駕駛缺額達1800個，人力不足，該去哪裡找人？公路總局就幫忙辦徵才活動，還首度打出小客車駕駛轉考大客車，只要順利任職，駕訓班的錢政府幫忙出。希望吸引除了職業駕駛中年轉職，年輕人也能投入駕駛工作。大有巴士、大南汽車、國光客運，公路總局辦徵才活動，業者出席很踴躍，因為光是北部地區，市區公車跟國道客運駕駛缺額破千人，全台更有1800個職缺，駕駛鬧人才荒。求職者：「現在穩定工作也不好找，而且我們年齡也有了，再次轉業也不太好(找工作)。」求職者：「從軍旅生涯退伍下來之後，我想要快速的能夠轉換，找到自己的第二專長。」大部分還是中年轉職為主，希望找個入門容易、薪水穩定的工作，但大客車也不是說開就開，沒有職業駕照通常需要上駕訓班，公路總局說不用擔心。公路人員訓練所科長謝永誠：「我們提供他一個取得職業大客車駕照的途徑，我們的訓練費用是1萬4200元，在他就職3個月之後就可以來申請退費。」小客車轉大客車需要上2個月課程，結束後如果順利任職，政府就幫忙出駕訓班學費，而最近遊覽車業因為陸客來台減少，薪水不如以往，客運業也期待遊覽車司機轉職。欣欣客運人士專員許學迅：「通常他之前也是開客運業，後來因為環境的關係，覺得去開遊覽車可能情況會好，最近幾個月有一點變化，去了以後再回到我們客運業來。」業者說，遊覽車駕駛轉開客運目前還算少，客運工時長，排班不像遊覽車自由是原因之一；薪資方面，客運業這幾年努力提升，像市區公車駕駛月薪能達近6萬，跟遊覽車司機開幾趟領多少相比，差距有拉近，就希望趁這波遊覽車業不景氣，能多招募一些新血。