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201703230548

華航空服員去年發動航空史首次罷工，復興航空員工也在公司解散後走上街頭，讓社會大眾關注起空服員勞動權益。今年各航空公司持續招募新鮮人，資深空服員提醒，航空業外表光鮮亮麗，工作內容卻是勞心勞力，還須克服時差及生活型態不正常等問題，建議報考者先問自己為何想當空服員，「認清航空業本質後，再去報考。」 去年華航空服員上街頭抗議，被形容是一場「與休時有關的戰爭」。空服員Tina直言，國籍航空公司對空服員的休時規定，大多以法律規定的底線執行，例如法律規定工作上滿16小時應給24小時休息，但公司看員工上班若是15小時50分，即使疲勞程度已接近16小時，仍只會給休息20小時，員工恐無法獲得充分休息。 另外，班機有早有晚，空服員在凌晨4時出門或回家是常態。Tina說，生理時鐘調整、作息不正常、如何克服時差、睡眠品質不好等，都是這行業最大「致命傷」，建議新鮮人要有自覺能接受如此生活型態，也不妨先了解國內關於機組員休時規定的法規，想清楚是否要報考。 資歷有九年的空服員Amanda則說，空服員不用坐辦公室工作，還可以環遊世界、享有相對高薪，固然是吸引人之處；但職涯發展卻相當有限，不僅升遷速度慢，未來轉職也不易，「因為每趟班機遇到的狀況，無法量化寫在履歷上。」 Amanda建議，進入航空業前，應先了解各間公司的企業文化，如有公司以日式管理風格為主，較重視公司內部階層倫理、以客人至上的服務態度；也有公司較注重外語能力和隨機應變的能力。對勞動權益較為在意的新鮮人，她建議可嘗試報考工時規定較寬鬆的國外航空公司，不過最重要的仍是認清工作本質，避免實際上線後，發現對工作有錯誤期待。

搶當空服員 過來人：避免錯誤期待

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